由于担心美伊紧张局势加剧以及霍尔木兹海峡航运可能面临的风险，部分超大型油轮运营商正让旗下船舶加快通过这一海上咽喉要道。

船舶追踪数据显示，超大型原油运输船（VLCC）正以最高17节的航速驶过这条狭窄且拥堵的航道——全球约四分之一的海运石油贸易均途经此地。一艘满载的超大型原油运输船总长约330米（1080英尺），操控难度大，其常规最高航速约为13节。

据负责调度船舶通行该航道的船东和经纪商透露，上周伊朗宣布将开展实弹演习后，部分运营商便启动了提速措施。知情人士表示，这一欧佩克产油国本周至少两次发出警告，称将在该区域周边开展实弹演习，不过截至目前尚未观测到相关演习行动。

当前，伊朗相关紧张局势叠加船舶供应紧张，已导致本就波动的航运市场运价飙升，而油轮提速的举动进一步加剧了市场的不确定性。与此同时，在美国与伊朗定于本周五晚些时候在阿曼举行谈判前，美方仍在持续增强其在该地区的军事部署。

Optima Shipping Services市场策略团队负责人安杰莉卡・凯梅内（Angelica Kemene）表示：“即便地缘政治头条风险有所降温，霍尔木兹海峡的运营环境依然复杂，船东对于需要数日才能完成的海峡航道航行始终保持谨慎。”

伊朗此前曾扬言封锁霍尔木兹海峡，但从未真正付诸行动。本周早些时候，一艘悬挂美国国旗的油轮在驶过该航道时，遭到了这个伊斯兰共和国的“骚扰”。

船东和经纪商还称，部分运营商会让船舶在驶入霍尔木兹海峡前，先在阿联酋富查伊拉港外等候，直至敲定波斯湾内的靠泊和装货日期。沙特、伊拉克、科威特等产油国的主要石油装货设施均位于波斯湾境内。

部分超大型原油运输船的提速行为，让本就拥堵的航道航行风险进一步上升；目前该区域的军舰部署有所增加，且老旧的“影子舰队”船舶也常在此聚集。不过并非所有船舶都选择了提速，多数船舶仍保持11至13节的正常航速。

彭博社、Kpler和Vortexa的船舶追踪数据显示，“DHTJaguar”号在上周日装载了近200万桶科威特原油后，也加入了提速通行的行列，其驶离霍尔木兹海峡时的航速接近16节。

另一艘超大型原油运输船“V.Harmony”号计划在阿联酋的波斯湾港口装载货物，本周该船从亚洲方向以约11节的航速驶向阿曼，随后在周四提速，以近17节的航速驶入霍尔木兹海峡。

国际海事数据库Equasis显示DHT Management是“DHTJaguar”号的船舶管理方，该公司发言人表示，企业不会就单艘船舶的运营交易发表评论。而Equasis标注为“V.Harmony ”号管理方的长锦商船（Sinokor Merchant Marine）尚未回复置评请求。